Antes de entrar en materia en este estudio sobre la aplicación del nexo de causalidad en los accidentes de circulación y en especial tras la entrada en vigor de la Ley 35/2015, de 22 de septiembre, de Reforma del Sistema para la Valoración de los Daños y Perjuicios Causados a las Personas en Accidentes de Circulación, debo manifestar que la motivación que ha suscitado el presente trabajo es debido a la clara controversia que está causando el concepto de nexo de causalidad en las reclamaciones por accidentes de circulación y e especial a los de baja intensidad.

Sin duda alguna, el concepto de nexo de causalidad o más bien dicho la falta del mismo, se ha convertido en un recurso muy utilizado por las compañías de seguros, quienes alegan el concepto en virtud de los daños materiales, las velocidades, el tipo de lesión producida y todo ello sin importar los elementos médicos que han llevado a realizar un tratamiento médico efectivo y continuado al lesionado como tampoco los elementos externos que pueden llevar a causar la lesión que no solo son los daños materiales o velocidades de impacto. Conceptos que más adelante se comentará.

El presente estudio intentará de una forma objetiva explicar la consecuencia de la falta de nexo de causalidad en accidentes de tráfico en las distintas fases del proceso de la Ley 35/2015, de 22 de septiembre, de Reforma del Sistema para la Valoración de los Daños y Perjuicios Causados a las Personas en Accidentes de C